11월 21일, Utility Dive, CARB(캘리포니아 대기 자원 위원회)는 11월 16일 온실 가스 감축 계획에 대한 업데이트를 제안했습니다.
- CARB(캘리포니아 대기 자원 위원회)는 11월 16일 온실 가스 감축 계획에 대한 업데이트를 제안했습니다. 이 계획 에는 탄소 및 대기 오염 감소 목표를 가속화하기 위한 주정부의 노력이 반영되어 더 많은 재생 에너지, 가정용 전기화 및 무공해 차량이 도로에 운행되고 있습니다.
- CARB의 업데이트된 범위 지정 계획은 기후 오염이 1990년 수준보다 85% 감소하고 스모그 형성 오염이 23년 이내에 71% 감소할 것이라고 예상합니다. 업데이트 초안은 주정부가 늦어도 2045년까지 탄소 중립 경제 목표를 달성하기 위한 최신 로드맵입니다. 이것은 의무적인 온실 가스 감축 범위 지정 계획에 대한 세 번째 주요 업데이트가 될 것입니다.
- 기관은 계획의 배출 목표를 달성하더라도 시멘트, 여전히 도로에 있는 내연 차량 및 냉매로 사용되는 높은 지구 온난화 화학 물질을 포함한 기타 GHG 소스와 같이 저감하기 어려운 산업에서 발생하는 잔류 배출을 제거하지 못할 것이라고 말했습니다.
Gov. Gavin Newsom , D는 ”세계에서 가장 야심찬 기후 목표 집합”에서 탄소 및 유독성 대기 오염 감소를 가속화하려는 캘리포니아 공기 규제 당국의 최신 업데이트 계획이라고 말했습니다. 승인되면 ”산업 혁명과 유사한 경제적 변화에 박차를 가할 것”이라고 그는 말했습니다.
업데이트된 계획 초안은 온실 가스를 2030년까지 현재 1990년 수준 이하 40% 감소에서 새로운 10년이 시작될 때까지 1990년 수준 이하 48%로 감축하라는 캘리포니아의 의무를 증가시킬 것입니다.
이사회에 따르면 6월에 제안된 범위 계획 초안에 대한 개정은 Air Board의 환경 정의 자문 위원회가 요구한 변경 사항, 새로운 주법 및 Newsom의 지침에 대한 응답입니다.
CARB는 에너지, 운송 및 기타 부문을 무배출로 전환하는 데 따른 어려움을 인정했습니다. Liane Randolph 의장은 이 제안이 ”분명히 도전적이고 야심찬 목표를 제시하지만 우리는 이를 달성하는 것 외에 다른 선택이 없으며 25년 이내에 이를 달성할 것”이라고 말했습니다.
캘리포니아 환경부(Environment California)의 Laura Deehan 주 이사는 ”지구 온난화 오염 감소를 위한 CARB의 새로운 계획은 여기 골든 스테이트와 그 너머에서 더 건강하고 안전하며 깨끗한 미래를 보장할 100% 청정 에너지로의 길을 가속화하기 위한 중요한 조치를 취합니다.”라고 말했습니다.
Coalition for Clean Air 정책 책임자인 Bill Magavern도 청정 에너지 조치를 지지하지만 CARB의 실행 단계 부족에 반대합니다.
이 계획은 2045년까지 오염으로 인한 의료 비용을 2,000억 달러 줄이려고 합니다. 또한 무배출 고정 자원으로의 전환과 차량으로 4백만 개의 일자리를 창출할 것으로 예상합니다.
11월 17일 주에서 차량 전기화를 위한 또 다른 지원으로 California Public Utilities Commission 은 2025-30년 사이에 전기 소형 차량 및 트럭용 충전기에 10억 달러를 지출하는 주의 세 투자자 소유 유틸리티를 승인했습니다. 과중한 부담을 가진 불우한 부족 공동체의 오염을 줄입니다. 총 금액 중 70%는 중형 및 대형 트럭 포트용 충전기에 자금을 지원하는 것입니다. Newsom은 목요일에 ”이는 인프라 구축을 위해 제정한 100억 달러 패키지를 보완합니다.”라고 말했습니다.
발전 측면에서 Air Board의 최신 범위 지정 계획은 특히 오염 수준을 낮추기 위해 전력 부문의 온실 가스 배출량을 2032년 3,500만 메트릭톤 에서 2030년까지 3,000만 메트릭톤으로 줄이는 데 도움이 되도록 새로운 가스 화력 발전소를 금지할 것입니다. 고군분투하는 지역 사회에서.
이 계획은 기존 화석 식물의 배출량이 탄소 포집 기술과 육상 기반 자연 격리에 의해 감소될 것이라고 가정합니다. 많은 청정 공기 지지자들은 탄소 포집 및 격리(CCS)에 반대합니다. 왜냐하면 이러한 기술은 현재까지 배출물을 장기적으로 성공적으로 저장하지 못했기 때문입니다.
깨끗한 공기를 위한 연합은 “CCS에 대한 지나친 의존”에 동의하지 않는다고 Magavern은 말했습니다.
CARB의 85% 온실 가스 배출량 감소 목표는 다른 조치의 조합으로도 충족될 것으로 예상됩니다. 2045년까지 설치된 해상 부유식 풍력 터빈 20GW, 2030년까지 600만 대의 열 펌프 배치, 2035년까지 700만 가구의 기후 친화적인 주택을 포함하여 태양광 및 풍력 자원의 성장에서 범위가 넓습니다. 전기 자동차 시장(신규 및 중고) - 신규 가스 구동 차량 판매 금지, 주 내 주행 거리 감소 목표 포함.
Magavern은 ”주지사가 입법부가 문제를 해결하기 위해 통과시킨 대부분의 법안에 계속 거부권을 행사한다면 차량 주행 거리 감소 목표에 도달하기 어려울 것”이라고 말했습니다.
CARB는 12월 15-16일 회의에서 업데이트된 범위 지정 계획에 대해 투표할 계획입니다.
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