PVmagazine, 2022년 12월 14일, 세르히오 마탈루치, 프린스턴 대학 연구원들은 수소 기반 에너지 시스템으로의 전환이 메탄과 수소의 대류권 부담에 어떤 영향을 미치는지에 대한 연구를 발표했으며 Provaris Energy는 압축된 H2 운반체를 사용하여 앞으로 나아가고 있다고 말했습니다.
https://www.nature.com/articles/s41467-022-35419-7.pdf
이미지: 프린스턴 대학
프린스턴 대학 연구원들은 증가하는 수소 생산에 대한 대기 메탄(CH4)의 반응을 정량화했습니다. 그들은 수소 기반 경제가 CO2 배출량을 줄이고 대기 질을 개선할 것이라고 주장하지만 누출, 배기, 퍼지 및 불완전 연소로 인해 수소(H2) 배출량도 증가할 것이라고 주장합니다. 대류권 H2 농도 의 증가는 메탄과 수소의 주요 흡수원인 수산기(OH)의 가용성을 감소시킬 수 있습니다. 연구원들은 Nature Communications 의 새로운 연구에서 "가치 사슬 전체에서 수소 손실이 9 ± 3% 미만인 경우 Green H2는 대기 중 메탄을 완화할 수 있습니다."라고 썼습니다 . “Blue H2는 메탄 손실이 1% 미만인 경우에만 메탄 배출량을 줄일 수 있습니다.
미국선급국(American Bureau of Shipping )은 26,000 입방미터 압축 H2 운반선인 H2Neo의 설계를 검토, 확인 및 승인했습니다. H2Neo는 호주의 Provaris Energy가 FEED(Front End Engineering Design)를 완료한 후 "이 수준의 승인을 받은 최초"라고 주장했습니다. Perth에 기반을 둔 개발자는 이제 "선택된 조선소와 함께" 선박 건조를 준비하면서 프로토타입 수소 탱크를 제작하고 테스트할 것입니다. 2023년에 H2Neo를 건설 준비 상태로 만들고 2026년에 더 큰 녹색 압축 수소 운반선을 뒤따를 것입니다.
현대자동차 의 연료전지 사업부인 HTWO가 파운그룹의 자회사 엔지니우스와 수소 상용차 양산에 필요한 연료전지 시스템 공급을 위한 파트너십을 체결했다. "HTWO의 90kW 연료 전지 시스템은 Enginius 추격기와 짝을 이루어 폐기물 수거 트럭과 도시 내 상품 배송을 위한 중형 화물 트럭에 제로 배출 전력을 제공할 것입니다."라고 두 회사가 말했습니다. 그들은 2024년에 현장 테스트를 시작하고 2025년에 시리즈 생산을 시작할 것으로 예상합니다.
CWP Global 은 지부티 정부와 아프리카의 뿔 지역에 10GW 재생 에너지 및 녹색 수소 허브를 개발하기로 합의했습니다. 그들은 이 프로젝트가 지역 사회에 안전한 음용수 공급을 제공하고 녹색 암모니아를 포함한 녹색 수소 및 유도체에 대한 신흥 국제 시장의 문을 열 것이라고 말했습니다. 지부티는 에티오피아를 포함한 지역 이웃과의 수소 협력을 촉진하고자 합니다.
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