Microgrid Knowledge, 23-11-27 | 양방향 충전은 전기차가 이동식 마이크로그리드로 기능하게 하는 변혁적인 기술입니다. 이는 전기차가 백업 자원, 수익 생성 기회, 그리드 자산으로서의 역할을 수행할 수 있는 가능성을 제공하며, 청정 에너지 전환의 핵심 부분을 형성합니다.
최근에는 양방향 충전 개념이 미국의 연방 및 주 의회에서 중요한 주목과 지원을 받았습니다. 새로운 연방 법안은 2027년까지 전기차의 양방향 기능을 의무화하도록 제안하고 있으며, 캘리포니아 주 법안은 2030년까지 전기차가 양방향이 되도록 요구하고 있습니다. 이러한 입법적 노력은 양방향 충전이 청정 에너지 목표를 추진하는 데 있어 중요한 잠재력을 인정하는 것을 강조합니다.
이러한 입법적 발전 외에도, 토요타와 샌디에이고 가스 & 전기(SDG&E)가 이 충전 기술을 연구하기 위한 파트너십을 발표했습니다. 이 연구 협력은 전기차 소유자의 요구와 충전 습관을 이해하는 것을 목표로 하며, 이는 양방향 충전의 미래 배포에 유용한 통찰력을 제공할 수 있습니다.
양방향 충전기를 통해, 주택주와 기업은 차량-모두 연결 (V2X) 기회를 활용할 수 있습니다. 이는 그리드가 다운되었을 때 그들의 전기차를 이동식 마이크로그리드로 사용하여 그들의 집이나 건물을 충전하는 것을 의미합니다. 유틸리티 관점에서 보면, 전기차 배터리는 그리드 스트레스를 완화하고, 그리드 서비스를 제공하며, 탄소 배출을 줄이는 정체된 저장소로 활용될 수 있습니다. 또한, 충전기는 오염을 유발하는 가스 발전 피커 플랜트를 대체함으로써 환경적 평등성을 촉진할 수 있습니다.
입법 영역 외에도, 전기차 소유자가 배터리 용량을 그리드에 판매하는 프로그램에 참여할 수 있는 기회가 더욱 늘어나고 있습니다. 이는 그들이 수익을 창출하고 전기차의 초기 비용을 상쇄할 수 있게 해줍니다. 예를 들어, 전기차 충전 플랫폼의 소프트웨어 공급자인 Fermata Energy는 전국적으로 수십 개의 양방향 충전기를 닛산 리프 전기차와 함께 배포하여 상당한 수익을 창출했습니다.
양방향 충전기가 보다 널리 사용되게 되면, 이는 전기차 판매를 촉진할 것으로 예상됩니다. 이들은 운전자에게 전력 중단 시에 그들의 전기차를 백업 자원으로 사용하고 그리드를 돕음으로써 수익을 창출하는 능력을 제공합니다. 주거용 양방향 충전에 대한 전망은 매우 낙관적이며, 2024년 초에는 옵션이 제공될 것이라는 예측이 있어 소비자가 늘어나고 에너지 풍경이 변형될 수 있습니다.
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“I've been working in clean DER my entire 30-plus years career; vehicle-to-grid integration is an order of magnitude bigger and more important than any other DER resource,” said...
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